Vnútorný guľový kĺb na konci vodiacej tyče

V Huazhe radi nazývame guľový kĺb na konci vodiacej tyče „posol“ systému riadenia. Jeho jedinou úlohou je prevziať príkazy z vášho volantu a presne ich odovzdať vašim kolesám. Trochu pootočte kolesom a pošle presne túto správu. Nič viac, nič menej a bez akéhokoľvek odkladu. Tento nápad prišiel od kamionistu s 20-ročnou praxou. Povedal nám: "Dobrý guľový kĺb cíti, že sa predná časť nákladného vozidla pohne v momente, keď sa dotknete kolesa. Nie je tam žiadny pocit prázdnoty." Toto vyhlásenie sa stalo naším mottom pri výrobe tohto produktu.

Ako hlavný materiál používame-legovanú oceľ s vysokým obsahom uhlíka. Vysoký uhlík znamená vyššiu pevnosť. Legujúce prvky dodávajú lepšiu odolnosť proti opotrebovaniu a korózii. Tento typ ocele sa často používa v drahších autách. Chceme, aby túto „vyššiu-úroveň“ kvality zažilo viac vodičov. Tvárime ho kombináciou kovania za studena a CNC obrábania. Kovanie za studena poskytuje dobré využitie materiálu a konzistentnú veľkosť dielov. CNC obrábanie zaisťuje, že kľúčové oblasti sú veľmi presné. Táto kombinácia znamená, že každý kĺb sedí presne, tesne a dokonale. Navrhli sme-jednodielnu uzavretú štruktúru s-kvalitným protiprachovým krytom. Nie je to len obyčajná gumená čižma. Okraj krytu tesne prilieha k objímke. Chcete sa dostať blato a voda? Žiadna šanca! A mastnota vo vnútri zostane tiež.

Na ochranu povrchu používame elektroforetický náter. Je rovnomerný a dobre drží, na rozdiel od farby, ktorá sa môže ľahko odštiepiť. V našich testoch produkty s týmto povlakom začnú hrdzavieť až po 48 hodinách v komore soľnej hmly. To je dvakrát dlhšie ako štandardné lakované diely. Minulý rok poslal exportný zákazník dávku týchto produktov na Blízky východ. Po šiestich mesiacoch nepretržitého používania pri miestnych teplotách dosahujúcich 50 stupňov neboli žiadne správy o lepení alebo hluku. Miestny mechanik jeden skontroloval a zistil, že mazivo vo vnútri je stále čerstvé a protiprachový kryt nepraskol ani nezostarol. Urobili sme porovnávací test tohto vnútorného guľového kĺbu na konci vodiacej tyče. Za rovnakých podmienok bola jeho životnosť o viac ako 30 % dlhšia ako priemer v odvetví. prečo? Lepšie materiály a presnejšie procesy. Ale naša cena je stále primeraná.