Oceľový guľový kĺb

V Huazhe nazývame J529 „chrbticou riadenia“ pre ľahké nákladné vozidlá. Nie je to obyčajný guľový kĺb. Ide o jedno-dielne kované spojenie riadenia, ktoré spája prevod riadenia s otočným čapom,zodpovedný za presný prenos krútiaceho momentu riadenia. Ľahké nákladné autá prepravujú náklad a denne pracujú v logistike. Spoľahlivosť systému riadenia priamo ovplyvňuje bezpečnosť a príjem vodiča. Zákazník, ktorý prevádzkuje mestskú dodávkovú flotilu s viac ako 50 ľahkými nákladnými vozidlami, nám raz povedal: "Ak zlyhá spojka riadenia, nákladné vozidlo nemôže jazdiť a celý deň sa stratí. Potrebujem diely, o ktoré sa nemusím starať." J529 bol navrhnutý tak, aby spĺňal túto potrebu„bezstarostná“ operácia.

Hlavné telo je vyrobené z konštrukčnej ocele legovanej 40Cr, špeciálne vyvinutej pre aplikácie s vysokým-záťažom. Ponúka vysokú pevnosť a dobrú húževnatosť. Každá šarža materiálu prechádza spektrometrickou analýzou, aby sa zabezpečilo, že chemické zloženie spĺňa normy. Jeho pevnosť v ťahu presahuje 900 MPa a je schopný zvládnuť zložité sily pri veľkom-zaťažení.

Výrobný proces využívapresné kovanie celej tyče ako jedného kusubez zvárania alebo spájania. Zvárané oblasti sú náchylné na zlomenie pri veľkom zaťažení, ale kovanie z jedného-kusu zaisťuje súvislú metalografickú štruktúru bez slabých miest, čím sa výrazne zlepšuje odolnosť proti krúteniu a rázová pevnosť. Spojovacie konce tyče sú CNC sústružené, s toleranciou veľkosti kontrolovanou v rozmedzí ±0,02 mm-asi jedna{5}}tretina hrúbky ľudského vlasu-, čo zaisťuje presné prispôsobenie čapu guľového kĺbu a čapu riadenia pre bezpečnú inštaláciu.

Závitové spoje sú tvorené CNC valcovaním s presnosťou závitu 8g. Valcovanie vytvára silnejšie závity ako rezanie, s plným profilom závitu a bez otrepov. Upevnenie je tesné, zabraňuje odizolovaniu a inštalácia je bezpečná, odoláva uvoľneniu vibráciami.

Celá časť prechádza kalením a popúšťaním, pričom celková tvrdosť je regulovaná na 28–32 HRC. To zaisťuje dostatočnú tuhosť pri zachovaní húževnatosti, zabraňuje ohýbaniu alebo zlomeniu pri veľkom zaťažení.

Povrch prijíma advojvrstvová-antikorózna-úprava: najprv elektroforetický základný náter, potom práškový náter na vrch-ako keby ste mali dve vrstvy ochranného odevu. V našich testoch v soľnej hmle vydrží 72 hodín bez červenej hrdze. Táto úprava účinne odoláva blatu, vode, kyselinám a alkalickej korózii a prispôsobuje sa drsnému vonkajšiemu prostrediu.

Hotové výrobky prechádzajúkontrola v plnej veľkosti, testovanie torznej pevnosti, kontrola súososti a testovanie povrchovej korózie. Nevyhovujúce{1}}výrobky sú úplne odmietnuté, čo zaisťuje spoľahlivosť zostavy a prevádzkovú stabilitu.