Závodné guľové kĺby

V Huazhe nazývame tento guľový kĺb dolného ramena „veľvyslanec spojenia“ medzi riadením a zavesením. Jeho jadroúlohaje stabilný prenos riadiacej sily a zároveň umožňuje pohyb kolies vo viacerých{0}}smeroch. Zaisťuje presné riadenie a stabilnú jazdu. Spojením tiahla riadenia a spodného ramena nápravy funguje ako komunikačný most medzi týmito dvoma systémami. Skúsený mechanik, ktorý prevádzkuje opravovňu 20 rokov, sa raz podelil: "Ak auto ťahá na jednu stranu alebo sa trasie volant, deväťkrát z desiatich ide o problém s guľovým kĺbom spodného ramena. Keď tento kĺb zlyhá, riadenie a zavesenie strácajú spojenie." To nás naučilo, že guľový kĺb dolného ramena, hoci je malý, je spojením medzi riadením a zavesením.

Tento guľový kĺb dolného ramena je vyrobený z-kvalitnej zliatiny medzinárodného štandardu. Po prísnom skríningu a fyzikálno-chemickom testovaní jeho pevnosť v ťahu presahuje 850 MPa. Má vynikajúcu odolnosť proti nárazu a únave, dokáže zvládnuť dlhodobé-silné sily riadenia a nárazy na vozovku. Výrobný proces využíva presné kovanie, ktoré umožňuje, aby kov plne tiekol pri vysokej teplote a vyplnil každý roh formy. Vnútorná štruktúra je hustá, bez pieskových dier alebo prasklín. Vyžadujeme, aby 100 % kovaných polotovarov prešlo detekciou chýb. Po vysoko{10}}kalení pri vysokej teplote sa tvrdosť komponentu zvýši, aby spĺňal dlhodobé{11}}požiadavky na vysokú{12}}pevnosť, pričom konečná tvrdosť sa reguluje medzi 28–32 HRC. To zaisťuje pevnosť pri zachovaní dostatočnej húževnatosti.

Povrch je ošetrený fosfátovaním, ktoré účinne izoluje vzduch a vlhkosť, aby sa zabránilo hrdzi. Fosfátovacia vrstva pôsobí ako konverzný film, vďaka čomu je kovový povrch menej náchylný na koróziu. V našom teste soľným sprejom vydrží 48 hodín bez červenej hrdze. Guľový kĺb sa hladko otáča bez prilepenia a hra sa udržiava v rámci medzinárodných noriem. To účinne znižuje vôľu riadenia, zaisťuje presné uhly natočenia kolies a predchádza problémom, ako je ťahanie vozidla alebo necitlivé riadenie. Tento guľový kĺb dolného ramena prešiel únavovými testami 2,5 milióna vratných pohybov so zmenou vôle pod 0,12 mm, 1 000 nárazovými testami simulujúcimi hrbole a výmoly bez poškodenia a 48-hodinovým testom soľnej hmly bez červenej hrdze.