Guľový kĺb stabilizátora (známy aj ako kyvný spoj alebo spoj tyče proti prevráteniu{0}}) je kritickým kĺbovým komponentom v systéme odpruženia automobilu. Hoci je kompaktný, jeho vnútorná štruktúra je precízne navrhnutá; jeho primárnou funkciou je prenášať sily, pohlcovať nárazy a uľahčovať viac-smernú rotáciu.
Guľôčkový čap z vysokopevnostnej legovanej ocele: Slúži ako nosný-komponent jadra a je zvyčajne vyrobený z-materiálov s vysokou pevnosťou-, ako je chrómová-legovaná oceľ- a podlieha povrchovým úpravám (ako je kalenie alebo pokovovanie), aby sa zvýšila jeho odolnosť voči opotrebovaniu a korózii. Tento guľový čap je usadený v guľovej objímke, čo umožňuje viacsmerný uhlový pohyb-.
Štruktúra guľôčkovej objímky a puzdra: Guľový čap sa otáča v objímke vyrobenej z kovu alebo nylonu; niektoré-produkty vyššej triedy obsahujú štruktúru ihlového ložiska, aby sa minimalizovalo trenie a zlepšila sa odozva.
Nylonová alebo polyuretánová základňa/puzdro: Niektoré guľové kĺby majú vnútornú nylonovú základňu (napríklad tie, ktoré sa nachádzajú v predných stabilizátoroch), ktorá je určená na ochranu guľového čapu a poskytuje samomazací účinok; zvonku sú obalené gumovými alebo polyuretánovými puzdrami odolnými proti opotrebeniu{{1}, ktoré slúžia na tlmenie vibrácií a utesňujúce vnútorné mazivo.
Prachová manžeta: Tento komponent je vyrobený z gumy alebo materiálu TPU odolného proti starnutiu{0}}. Tento komponent obklopuje zostavu guľového kĺbu, aby sa zabránilo vniknutiu nečistôt, piesku a vlhkosti,-faktorom, ktoré môžu viesť k predčasnému opotrebovaniu-, a slúži ako kritický komponent na predĺženie životnosti kĺbu.
Upevňovacie závity a konštrukcie proti{0}}uvoľňovaniu: Koniec tyče má štandardné alebo špeciálne závity (napr. M12×1,25) na pripevnenie k podvozku; niektoré novšie modely majú dizajn proti uvoľneniu-využívajúci vnútorné šesťhranné objímky, pružné podložky alebo gumené krúžky.
